東京モーターサイクルショー2024へ行ってきました（その４）

HONDAブース。もう近づくことすらできません。国産４メーカー、なかでもホンダブースでお目当ての展示車両に跨りたいという方は、朝いちばんに入場したら、まずホンダブースへ向かう、というのが正しいと思います。

ホンダのお隣。ハーレーダビッドソンのブース。たまたまでしょうが、ホンダに比べればゆったり見られました。

ところが、この一角だけはすごい人です。

そう、普通二輪免許で乗れるハーレー「X350」と、500ccの 「X500」です。賛否両論あっても、みんな興味津々です。

ぼくは良いと思うんですが、できればこのX500もX350と同じデザインで出してほしかったなあ。ちょっとボテっとしてますよね。

ナイトスターの教習車。安くなったとはいえ、188万もするバイクを教習車にするのは、教習所も大変だろうなあ。むかしの空冷スポーツスターの教習車も存在していましたが、個人的には「あんな重たくて扱いづらいバイクで教習車絶対イヤ」と思っていました。でもナイトスターだとかなり軽い（216kg）からいいのかな。シート高が715mmしかないから、小柄な人に安心感があっていいと思います。

キジマのスマートディスプレイ SD01。正直、ぼくはこの商品を知りませんでした。IP67の防水、防塵仕様5インチディスプレイです。車体への装着は米国製テックマウントを採用。CarPlayやAndroid Autoで接続します。\35,200(税込)と他メーカーよりリーズナブルな価格設定です。

キジマと言えば比較的小排気量のバイクアクセサリーが得意、という印象があるんですが（ハーレー用パーツも豊富ですけどね）、そういうキジマにとって、昨今の原付二種の盛り上がりというのはチャンスなんでしょうね。

すっかりライダーに広まった感のある電動式空気入れ（僕はもってませんが）。新製品の「JP02」は30cmのロングホースとL字バルブアダプターが付属。ブレーキディスクが邪魔でバルブに接続しづらい機種などでも楽に接続できるようです。￥10,450税込（JP01は￥9020）

参考出品として展示されていたリアシートバッグ。本体はナイロン生地ですが、トップのカバーはハードな素材になっています。ナイロン生地のミリタリーっぽさと、型崩れを防ぐトップカバーとの組み合わせはありそうでなかった形です。

近くにいらっしゃったキジマの開発の方に「これいいですね！ぜひ商品化してください！」って言っておきました。もし製品化されたら、みなさん僕のおかげということで。(笑)

INT650。648ccのパラツインエンジン搭載。ロイヤルエンフィールドのHPを見ると「正統派ブリティッシュ・ロードスターのエッセンスを保ちつつ、カリフォルニアの陽光を浴びたモダン・クラシック」なんだそうです。はたしてこれはブリテンなのか、カリフォルニアなのか。(笑)　まあ確かにタンクのグラフィックは明るいカリフォルニアを連想させます。

こちらはMETRO350。そう350ccなんです、このバイク。ボリュームありますよね。350cc単気筒、SOHC、フューエルインジェクションの一台。

METEOR 350 Aurora。「空と地平線の色にインスパイアされた バイク」なんだそう。柔らかな色の印象ですね。

SHOTGUN650とBULLET350。SHOTGUN650は648ccのツインエンジン。BULLET350は90年にわたって引き継がれてきた、伝統の名前なんだそうです。

奥に見えるのが HIMALAYAN 450（ヒマラヤ450）。いかにもインドメーカーらしい名前です。

プロジェクト・オリジン。ロイヤルエンフィールド120周年（！）を記念して、当時のバイクを可能な限り再現しようというプロジェクトなんだそうです。

横から見れば自転車っぽいですが、これはこれで機能美を感じさせますね。

こちらはコンチネンタルGT650をベースに作ったレーサー。ロイヤルエンフィールドがインドで開催しているコンチネンタルGTカップ。そのレースマシンを日本で再現すべく作成されたそうです。HP見るとほんとカッコイイです。

ハーレーと双璧をなすアメリカンバイク インディアンのブースです。

スカウト ボバー。￥2,308,000-　1130ccですが、243kgは意外と軽いですね。レトロなボバースタイルと水冷エンジンが絶妙にマッチしてます。

インディアン・スカウト

インディアンFTR×RSD Super Hooligan（スーパーフーリガン）。スーパーフーリガンというのはアメリカのレースの名称らしいのですが、乱暴者（フーリガン）らしい暴力的な加速をしそうな感じもしますよね。

インディアンFTR Rカーボン。このシートレール部分の造形がすごいですね。

いつも人でごった返しているTONEのブース。ほしい工具があればかなりお買い得！

とはいえ、70万円の福袋って・・・・だれか買うんでしょうか？(笑)

ナイトロンブースに置かれていたのがモリワキカスタムのZ900RS。

レーサーだと思ったのですが、スマホホルダとか付いてますね。

目立ちすぎないところがかっこいいナイトロン。

タンク後端がすごいですね。ハングオフでももを引っ掛けるためでしょうか。

最近バイクウエアにも力を入れているワークマンのブースが。

透湿・防水・ワークマン価格のレインウエア。

シンプルデザインですがかっこよく、その辺のバイク用品店よりもずっとすっきりとしていてカラフルなレインウエアです。

何てカラフルなレインウエアなんでしょうか。

グローブなど、小物類も充実。

通勤・通学にピッタリな防水のリュックもリーズナブルです。

今後発売される商品の先行展示が多かったです。人気のワークマン商品はあっという間に売り切れるので、こういう情報は嬉しいですね。

シックなカラーもあります。

これとか、工具入れてリアシートに積んでおくといいですよね。この色なら革でもアメリカンバイク限定という感じにならない気がします。

長年実用アイテムを作り続けている老舗だけあって、造りはすごくしっかりしてました。

こんなのもありました。たまに見かけますよね。ワンちゃんとタンデム。

僕もジャケットなど愛用品が多いブランド　RSタイチさんのブースです。

気になったのがこれ。胸部プロテクターの新作です。エアスルーを重視したハニカム構造なのですが、なんとCEレベル2をクリアしているそうです。すばらしい。発売されたらこれ買おう。

ひときわ目を引いた、このヨシムラブース。よくみると「70TH ヨシムラ」と描かれています。

1986年の鈴鹿８耐でケビンシュワンツ・辻本 聡ペアが3位となった時のGSX-R750レーサー。エンジンはデモ走行用に換装されたものですが、車体は当時の物。あれからもう40年近いんですね。今の若い人が見るとクラッシックレーサーに見えるんでしょうか。

1972年 デイトナのレースに出場したCB750。集合マフラーでアメリカを驚かせた一台です。さすがにこれは僕にもクラッシックレーサーに見える。(笑)

カーレースでもお馴染みの四輪用ホイールメーカー「Weds Sports（ウェッズスポーツ）」とヨシムラがコラボした、小型車向けの14インチ軽量スポーツホイール『ヨシムラ WRS Seven』の展示。見てるだけで楽しそうですよね。

バイク用品メーカー　プロトさんのブース。

こちら、カタナ用ミラー？　これじつはドライブレコーダー内蔵ミラーなんです。

わかりますかね？右のミラの端にカメラのレンズが見えています。反対側にもレンズがあって、前後同時に録画できます。設置場所に悩む必要がありません。普通のドラレコと違うのは、リア用のカメラがこの位置にあるので、ライダー自身も写ること。なのでバイクユーチューバー風の走行動画が撮れます。ただ、配線がちょっと気になりますかね。

最後にヤマハブース。最後に来るようなところじゃありませんね。もう大混雑で中に入れません。

XSR900GP。80年代のヤマハレーサー（マルボロからーですね。）を再現。うーん、カッコイイ。レーサーレプリカからカウルを外したネイキッドモデルというのは良くありますが、ネイキッドモデルからフルカウルにしてこんなに自然なマシンというのは珍しいです。まあ、XSR900は最初からこれを狙ってた感じですけどね。

ただ、前から見ると・・・ちょっと残念。できるだけヘッドライトを目立たせたくなかったんでしょうけれど、もうちょっとなんか処理の仕方はなかったのか。

こっちはストロボカラーの一台。

念願かなって初めて跨りました。前も書きましたが、今のDUKEを買う前に、このXSR900とどちらを買うか迷ったんです。ただ、どこにも実車が無かったのであきらめました。いざまたがると足つきは・・・うーん。なんとかなるかなあ、というレベル。やっぱり3気筒。ツインよりは幅がありますね。