「 XL1200CX 」一覧

ロングツーリングに備えXL1200CX用のバッグを探す 突然（でもないんですが。）年一回の長期休暇（一週間）をとる事になりました。折角なの...

ハーレーXL1200CX ロードスターに乗り始めてもうすぐ1年。ディーラーから12か月点検のお知らせハガキが届きました。ハーレーの点検工賃はとっても高い、と聞くのでどうしようか悩んでいたのですが、まあ、とにかく一度は受けてみないと、良いも悪いもわからないし・・・という事で、ちょっと早いのですが、本日12か月点検を受けてきました。

~ この記事は旧ブログで2016年11月に公開した記事です。私自身の備忘録として再掲載します。~ 2016年11月18日 ...

ハーレーダビッドソンの2018年モデルが発表 ハーレーダビッドソンの2018年モデルが発表になりましたね。 HarleyDavids...

スマホでナビが出来るよう、ハーレー ロードスター（XL1200CX）にRAMマウントを取付けました。以前の愛車と同様、ハンドルにU字マウントで取付ようとしましたが、いまひとつ見やすい角度に出来ず。ハンドルマウントに取り付けるハンドルクランプマウントを購入。インチサイズのネジを別途用意して取り付けてみました。

ある日ふとリアフェンダーに目をやると、シートを固定するボルト（シートマウントスクリューというらしい）が無くなっていました。振動のせいかこのボルト、非常に緩みやすく、「そのうち飛んでちゃうんじゃないの！？」と思ってはいたのですが、案の定、緩んで落としてしまったようです。

バンス＆ハインズのFuelPak３でインジェクションチューンしたフルノーマルのハーレーロードスター。低速での加速が速くなり、エンジンの熱もいくぶん低くなったようです。

わが愛車ハーレーロードスター（XL1200CX）へバンスアンドハインズのFP3（FuelPak3）をインストールしました。パインバレーさんの説明動画を見ながらなんとか取り付けに成功しましたが、もしこの動画がなかったら、結構大変だったかも。