3週間ぶりにロードスターが帰ってきました！
「ROADSTERS」の全国ミーティングからの帰路、小田原厚木道路上で息絶えた僕のロードスター（ハーレースポーツスター XL1200CX)。
ディーラーで見てもらったところ ”発電してませんね”、といわれ、電装系部品を交換することになりましたが、肝心のパーツが在庫切れ。
というわけで待つ事3週間。
ようやく ”修理が完了しました” とディーラーさんから連絡があり、本日引き取りに行ってきました。
ステーターをを交換
いつものメカニック氏によると
「ステーターの断線だったようです。新品のステーターに交換しました。」
との事。
ん？ ステーター？発電していないならオルタネーターじゃないの？
”ステーター” と言われて一瞬ピンとこなかったのですが、オルタネーターを構成する「ステーターコイル」のことのようです。
↓こんなやつ。
「オルタネーター」はステーターコイルの周りを永久磁石のついたフライホイールが回ることで電気を生む、一種の「発電機」ですが、そのステーターコイルがいかれていたそうです。
気になる修理代は？
「ギリギリまだ無償保証期間だったので、大丈夫でした」
なんと超ラッキー!！
因みに、普通に修理してもらったら幾らくらいかかるの？と聞くと、
「パーツ代が7万円くらい。そこに工賃がかかるから8万~９万位ですね 」
とのこと。
9万円！？
いやあ~、さすがハーレー。
オルタネーターは決して安いパーツではありませんが、それでも電装系の一個のパーツが壊れただけで修理代が9万円とは・・・
こりゃあ、次に壊れたら、もう払えないかもしれません。(なにしろローンだけで手一杯なもので。涙）
「最近、何故か2017年モデルのスポーツスターに多いんですよね」
と、メカニック氏が言ってました。
コンピューターも交換したし、これで落ち着いて欲しいです。
＊＊＊
「あと、ステーターを交換するためにプライマリーカバーを開けたので、プライマリーオイルも新品が入っています。」
おお、オイルもちょうど交換時期だったので、これもラッキー！ 後はエンジンオイルだけを変えればオイル交換が完了しますね。
ということで、メカニック氏にお礼をいって、ロードスターを引き取ってきました。
ブレーキフルードの交換
今回のディーラー入庫は、壊れたオルタネーターを交換修理してもらうためのでしたが、パーツ待ちで3週間もバイクを預けっぱなしにすることになったので、その間を利用してメンテナンス＆プチカスタムをお願いすることに。
依頼したのは前後のブレーキオイル（ブレーキフルード）の交換作業です。
通常は1年に1回、おそくとも2年に1回は交換したいブレーキフルードですが、過去3年間、ディーラーの1年点検に出しても
「車検毎で大丈夫ですから」
と言われて交換されていませんでした。（3年車検でもその間、無交換でいいのだろうか？）
以前のバイクでは自分で作業したりもしたのですが、今のバイクはABSが付いているので、ディーラーにある特別なコンピューターに繋がないと、完全にフルードを抜ききることが出来ないんだそうです。
ということで、バイクを預けている間にフルードを交換してもらう事にしました。
因みに費用は13,200円。昔のABSのない国産車だと4000円位だった記憶があるので約3倍ですね。(自分でやれば1000円足らず。)
純正シーシーバーの装着
そしてもうひとつ。この機会に以前から購入してあったシーシーバーの取り付けをお願いすることにしました。
このロープロファイル・シーシーバー。ロードスターを買った時から純正カタログを見て ”いいなあー ほしいなあー” と思っていたのですが、たかがシーシーバーのくせに、価格は3万円超。（！）
あまりに高いので、” そのうちヤフオクやメルカリに出るかも ”と思い、日々チェックするも良品には巡り会えず。
ずっと指をくわえて見ていました。
けれどこのシーシーバー。どちらかと言うとデタッチャブルシーシーバーの方が人気が有るようで、最近は売っているサイトもあまり見かけなくなっていました。
(因みにロードスターはリアウインカーを交換しないとデタッチャブルシーシーバーは取り付け出来ません。)
”これは早く買わないと手に入らなくなるかも” と一念発起。
某サイトで新古品(？)を定価よりちょっとだけ安く購入しました。
ディーラーメカニック氏に「あれ、取説が国内仕様じゃないですね」と言われたので、僕の買ったのは並行輸入されたものなのかもしれません。
買ったはいいが、取説（英語）を見ると、フェンダーの裏に手を入れて配線を通したり、ナットを締めたりするようで、そのためにリアサスも外す必要がある、と書いてあります。
かなり面倒な感じです。（自分でやっていじり壊すのが得意なもんで。笑）
まあ出来ない事はなさそうなので、そのうちに取り付ければいいや~、なんて思ったまま早半年。
車検が終わったら取り付けようと思っていたのですが、今月末の泊まりツーリングで使いたかったので、こちらもディーラーに取り付けをお願いすることにしました。
無事装着。（当然ですが・・）
小ぶりですよね。シーシーバーというよりは、グラブバーという感じ。
ロードスターはリアシートが小さいのでバッグを乗せても今一つ不安定でしたが、これでバッチリ！
う～ン、カッコいい！！（自画自賛）。
必要最小限の大きさなので、ロードスターのシルエットを大きく変えませんし、リアシートに乗せたバッグもこれなら安定しそうです。
天気も良かったのでそのまま「鉄馬厩」さんへ。今日もとっても美味しかったです。
見た目はなんていうことの無い料理ですが、しみじみ美味しい。ご飯があまりにもおいしいので、ついついお代わりしてしまいます。ご主人にうかがったところ「毎朝、その日に使う分だけ精米してます」だそうです。どうりで。
これで無事シーシーバーが付きました。積載能力が確実にアップ！
あー、ロングツーリングに行きたいなあ～
