チェーンオイル選び 再び

ワコーズのチェーンルブは最高！　なのですが・・・

ハーレーのベルトドライブからKTMのチェーンドライブに変わり、再び訪れたチェーンメンテ地獄。（地獄なのか？ｗ）

そこで、チェーンオイル選びに悩んだ挙句、購入したのがワコーズの「チェーンルブ」でした。

バイクライフを "ちょっとだけ" 豊かにする100のヒント

バイクのチェーン掃除にチェーンクリーナは必要なのか？

🕒️2023年9月9日

「チェーンクリーナをたっぷりかけてゴシゴシ」は正しい？以前「バイクのチェーンにオイルは必要なのか？否か？」というテーマで記事を書きました。バイクのチェーンにオイルは必要なのか？否か？今回も同じテーマなのか？　いえ、ちょっとだけ違います。「チェーンオイル」ではなく、「チェーンクリーナー」って本当に必要なの？という疑問です。 「チェーンのメンテナンス」というと定石なのは(1) チェーンクリーナーをたっぷりかける。(2) ブラシでゴシゴシこする(3) ウエスやペーパーなどで拭き取る(4) チェーンオイルを注す...

で、実際に使ってみてどうだったのかというと？

・・・すばらしい！

いままで使ってきた幾多のチェーンオイルの中で、もっとも良かった気がします。

具体的には

・チェーンが錆びない

・ホコリを拾わず、チェーンが汚れない

・飛び散らない

・塗布してもチェーンが白くならず、見た目がキレイ。

・粘り気が少ないので塗布後の拭き取りが簡単。

・チェーンノズルが一体型なので付け外しの面倒がなく、金属ノズルなので曲げて使える。

などなど。

使い勝手で気になったのは、スプレーボタンが結構重く、ピンポイントでオイルを注していると指が疲れる、といったことぐらいでしょうか。

ただし「チェーンが錆びない」と書きましたが、僕の場合、基本雨天走行はせず、ほとんど洗車もしていません。また、走行後は必ず「フクピカ」でチェーンを拭いていました。

また「飛び散らない」と書きましたが、塗布後は余分なオイルを丁寧に拭き取り、塗布後一晩以上置いてから走るようにしていました。また、この間、チェーンクリーナーは一切使っていません。

とにかく、とっても良い、というのが僕の感想です。

もう少しコスパのいいチェーンオイルはないか

これまで使ってきた中で、もっとも良いと思われたワコーズのチェーンルブですが、その唯一の欠点は「コスパが悪い」ということ。

なにしろ2000円以上するチェーンオイルなのに、容量はたったの180mlしかありません。

チェーン全体に吹かず、リンクのOリングの部分だけを狙うように塗布してましたが、4，5回使っただけでと空っぽになってしまいました。

う～ん、これで2000円超はちと高いなあ～。

というわけで、いまのところ僕の中ではこのワコーズのチェーンルブが「No.1」なのですが、さらに良いチェーンオイルは無いものか？　もうすこし探してみることにします。

レイキッシュを購入

「無色透明」「ハーフウエット」「フッ素配合」「水置換性」のワコーズチェーンルブがよかったので、それに近いものを探します。

選んだのは最後までワコーズとどちらにするか悩んだ「レイキッシュ」です。

Vipro’s(ヴィプロス)のレイキッシュ。ヴィプロスってどこの国のメーカーなんだろう？

昔こんな色のドイツ製のチェーンオイルがあった気がする （WURTH＝ウルトと勘違い？）ので、勝手に海外製品かな？と思い込んでいたのですが、このヴィプロスは日本のメーカーらしいです。

www.vipros.jp

会社概要 | 株式会社ヴィプロス Vipro's Co.,Ltd.

https://www.vipros.jp/contents/about/

ヴィプロスはエアコンイノベーター、クリーンイノベーターを中心に錆び止めやコーティング剤、ワックスなどを製造販売しています。自転車や自動車のほかに、ジェットスキーや飛行機まで幅広くお使い頂ける高品質なものをご提供しています。

その特徴は・・・（メーカーHPより引用）

・即効性の浸透力があり、チェーンの細部まで素早く浸透。極めて薄い極圧系潤滑被膜を金属表面に吸着させる。

・飛散防止目的に作っており、（同社のチェーンオイルである）グレサージュと比べ油分が少ない為、拭き取らなくても乾いてチェーンやスプロケットをコーティングするイメージで潤滑する。

とあります。まあ大抵のチェーンオイルには同じようなことが書かれてますけどね。

原材料を見ると

合成エステル化合物、フッ素、極圧添加剤、石油系炭化水素、LPG

と書かれています。

「合成エステル化合物」。エステルといえば、泣く子も黙る（？）100%化学合成の高性能エンジンオイルに使われているベースオイルというイメージですが、チェーンオイルにも使われるんですね。

エステルは金属への吸着性に優れる、と聞いたことがあるので、チェーンにも有効なのでしょうか。

フッ素配合はワコーズのチェーンルブと同じですね。

このレイキッシュ。価格は大体2200円前後と言った感じで、ワコーズチェーンルブと同じような価格ですが、ワコーズチェーンルブが内容量180mlなのに対し、レイキッシュは300mlあります。その分コスパは良い感じです。（まあそれでも安いとは言えませんが。）

とうわけで、今回はこれを購入してみました。

使い勝手は良好！

というわけで、さっそくレイキッシュを使ってみます。

レイキッシュとワコーズのチェーンルブ。価格はほぼ同じですが、容量はかなり違います。どちらも折り畳み式のノズルが付いていて、使い勝手はよさそうです。

余談ですが、ワークマンでメンテナンス用にニトリルゴムを買ってきました。厚さ0.26mmということで、標準的なものに比べてやや厚め。もう少し薄手のが細かい作業がしやすい気もするんですが、Mサイズは売り切れ。まあ、厚い分丈夫でいいかも。

ご覧の通り、滑り防止に表面がデコボコしてます。

金属ノズルなので、こうしてまげて使うことも出来ます。

まず使い勝手ですが、ワコーズより大きいものの、ジャンボ缶みたいに重くて手が疲れるほどではありません。そしてボタンが軽い。ワコーズはボタンが重くて、Oリングをめがけてちょこちょこ吹いていると指が疲れました。このレイキッシュは人差し指で軽く押せて楽です。

ただワンプッシュで結構勢いよく噴射されるので、ちょこちょこ吹くより、タイヤを回しながら（もちろん手で）、ビューッと吹く方がいいかもしれません。

オイルですが、ワコーズと同じく無色透明ですが、ワコーズが多少粘り気を感じさせるのに対し、このレイキッシュはさらさらで、まるで水を吹いているかのよう。チェーンに吹き付けても、どこに吹いたかすぐわからなくなるぐらいです。

そして、サラサラなので拭き取りも簡単。というか、手ごたえが無いので拭き取っているという実感がわきません。

軽く吹けて塗布が楽、拭き取りも楽。あっという間に注油が完了します。

いやあ、これは楽でいいわ。

あとは錆止め効果がどの程度もつか、ですが、これならマメに塗布しても苦にならないと思います。

いまのところ飛び散りもなし

実際に走ってみました。（とはいっても塗布直後ではなく、一週間後です。）

特に走っての違いは感じません。（僕はそんな敏感な人間じゃないので。ｗ）

100kmぐらい走った後チェックしてみましたが、とくに飛び散りもみられず、チェーンももちろんきれいなままでした。

これ、なかなか良さそうです。

防錆性能はひょっとするとワコーズの方が良いのかもしれませんが、おそらく大差ないような気がします。

というわけで、しばらくはこのレイキッシュを使ってみたいと思います。

追記：レイキッシュ 使用レポート

レイキッシュを使うようになって10か月ぐらい経ちました。

塗布する期間や距離は特に決めず、思いたったら塗布する、という感じで使ってきました。

ワコーズを使っている時は、チェーンが錆びたことはありませんでしたが、レイキッシュを使うようになって、一度だけチェーンのローラー（＝スプロケットに直接触れる、クルクル回る円筒の筒の部分）に軽く錆が浮きました。前回塗布してから2か月ぐらい経っていたでしょうか。カバーを掛けているとはいえ、屋外駐車しているバイクですから、まあ十分な防錆性能じゃないかな、と思います。

ワコーズに比べれば防錆性能は一歩劣ると思いますが、コスパと扱いやすさは圧倒的にレイキッシュが上。タイヤを回しながらシュシュシュとチェーンに塗布し、タイヤを回しながらウエスでチェーンを拭き上げれば完了。粘り気が少ないので拭き取りがすごく楽です。メンテナンススタンドでリアタイヤを上げさえすれば、塗布と拭き取りは5分もかかりません。

色も透明で目立ちませんし、ちゃんと拭き取れば飛散も、ゴミを呼ぶこともほとんどありません。

というわけで、このレイキッシュ。ぼくは大いに気に入りました。