XL1200CXにETCをつけました

※この記事は旧ブログに昨年12月25日にアップしたものの再録です。

僕のロードスター（ハーレーXL1200CX）には未だETCがついていませんでした。

来年の3月末まで「ETC2.0車載器購入の助成キャンペーン」が実施されているので、
「冬のボーナスが入ったらつけるかなあ~」
と思っていたのですが、WEBで価格などを調べていたら、なんとびっくり！

予定以上に申し込みがあったので、実施期間を前倒しで年内に受付を終了する、との事。

これはいかん。急いでつけに行かなくては！と、大手バイク用品店へ行ってきました。

このキャンペーン、「ETC2.0」という新しい規格に対応した車載器だけが助成の対象で、
1万円の助成金がNEXCOから支払われます。
今、ETC2.0対応の車載器と従来型車載器の価格差は約1万円前後なので、ETC2.0の車載器が、従来機と同じ価格で購入できる、という事になります。

じゃあ、このETC2.0の車載器。どんなメリットがあるのか、というと、
・・・あんまり無いんだよなあ。（笑）

＃圏央道の通行料が割引される、というのは、まあメリットなのですが、
＃「カーナビと連動しての渋滞回避」とか、「災害発生時の音声案内」とかは
＃音声の聞こえないバイクではほとんど関係ないですから。

まあ、将来の追加されるであろうサービスに期待、という事で。

事前にネットでいろいろと情報を仕入れてみたのですが、ロードスターに限らず、とにかくハーレーのスポーツスター系はETC本体を格納するスペースが全くなく、専用のETCケース（ポーチ）をリアフェンダーレールに取り付ける、というのが一般的な搭載方法のようです。

正直言うと僕的にはあんまりカッコイイ取り付け方だとは思えず、出来ればもっと目立たないようなつけ方が良かったのですが、あまりお金も掛けたくはないし、なにしろ助成キャンペーン終了までには時間がありません。

”まあ、気に入らなければ後で自分で取り付け方を変更すればいいか ”と考え、今回は素直にETCケースでリアフェンダーに取り付ける方法でお願いする事にしました。

バイク用品店の受付でETC取付をお願いすると、担当の女性店員さんが応対してくれました。
店員さんはインカムでピットのメカと相談しながら、スポーツスターへのETC取付方法について説明してくれました。

とにかく安く済ませたかったので、事前調べたところだと、 デグナー製のETCケースが比較的安価にとりつけられるようだったのですが・・・

彼女曰く

お勧めのETCケースはキジマ製で、それを付けるには、別途ステーが必要。
デグナー製はステー無しで取付できるが、ステー無しでの固定は　振動が問題になるので、勧められない。　（ほんと？）
ロードスターへの取付は初めてなので、キジマ製も実際にあてがってみないと、問題なくつくかどうかは判らない。（まあ、そりゃそうかも。）
ただしキジマ製は取り寄せになるので、今日は付けられない。

との事。

さらに本体は日本無線製「JRM-21」にしたかった（少し安いから）のですが、

「今回の取付方法ではミツバサンコーバ製でないと付かない」

と言われ、そんな事ないんじゃないの？とも思いましたが、まあミツバ製の方がコンパクトなのは事実なので、ここは素直にミツバサンコーワ製「MSC-BE700」を選ぶ事にしました。

結局、キジマのETCケースが入荷次第バイクを持ち込み、取付け出来るか確認し、問題なければそれで取付け。問題があればデグナー製取付も含め再検討、という話になりました。