久々に道志を走った帰り道に
土曜日。最近にしてはめずらしく、朝早く目が覚めました。
二度寝するのももったいない気がしたので、起きてバイクに乗ることに。
（まあ、早起きしてもしなくても乗るんですが。）
最近は道志方面へ行っても、宮ケ瀬湖ぐらいでお茶して帰ってくることが多かったので、久々に道志みちを走ってみることにしました。
途中、前から気になっていた店に初めて飛び込み、モーニングをいただきました。コーヒーは水出しのアイスコーヒー。これはおいしかった。
店を出た後、道の駅手前でUターン。ローソンの駐車場で大好物の朝どれトウモロコシを売っていたので2本買いました。もっと買いたかったのですが、小さなシートバッグにはこれしか入らず。
ほんとは一緒に売っていたヤングコーンも買いたかったのですが、10本一袋だったので断念。
すると店のお姉さんがヤングコーンを一本おまけしてくれました。（おねえさんありがとう！）
いい買い物ができたので、暑くなる前に家に帰って、トウモロコシをゆでて食べよう！とニコニコでバイクを走らせていました。
路肩にバイクを止め、再スタートしようとしたら
この日、道志みちは27℃ぐらいで涼しかったのですが、ふもとに降りてくるとやはり30℃越え。
さすがに耐え切れず、路肩にバイクを止めて、ネッククーラーを装着します。
ふ～う、涼しい。(笑) 最近すっかりお気に入りです。
さて。帰ろう。
再びキーをオンにし、サイドスタンドをしまい、クラッチを握ってセルボタンをON！
キュル・・・
あれ、失敗。
再度セルボタンを押すと、今度はセルが回らず、メーターディスプレイには、一瞬キルスイッチOFFのマークが。
あれ？ なんで？？
わが愛車、KTM890DUKEのセルスイッチはキルスイッチと一体型。セルボタンを押すには必ずキルスイッチがOFFになる仕組みなので、キルスイッチがOFFになっているわけがありません。
ん？なんかおかしい・・・
もう一度イグニッションキーをOFFにし、再度ONに。サイドスタンドをしまい、ギアをニュートラするにし、念のためにクラッチレバーとブレーキレバーを握ってから、セルスイッチをON！
カチ、カチ、チチチ・・・
やばい。
背中を冷たい汗がツーっと流れました。
その後もエンジンはかからず
もういちど、冷静になって考えてみます。
何かコンピュータ（ECM）が固まっているような気がする・・・
もう一度、イグニッションキーをOFFにします。何かしらの情報が残っているとうまくいかないのかもしれないので、キーをOFFにしたまま3分ほど待ちます。
これぐらい待てば、コンピューターもリセットされただろうと思い（何も根拠はありませんが）、再度キーをON。液晶メーターは普通に立ち上がります。
サイドスタンドを上げ、ニュートラルにし、クラッチとブレーキレバーを握ったあと、祈るような気持ちでセルボンタンをON！
チ・チ・チ・チ・・・・・・
だめだあ～。セルが回りません。
うー。なんでだよお～。さっきまで何の問題もなく走ってたじゃんよお～。
この暑さで何かがやられたのでしょうか。だとしたら、しばらく冷やせば復活するかもしれません。
止まっていた場所は、車どおりは決して多くはないものの、路肩は狭く、あまり安全な場所とは言えません。
幸いそこは坂の頂点だったので、少し押せば下り坂になります。
ヘルメットをかぶり、ギアをニュートラルにして、バイクを押します。下り坂に差し掛かったので、バイクにまたがり、長い坂道を下っていきました。
ちょうど坂を下りきったところに小学校があり、そのまえにはバス停がありました。
そこにバイクを止め、ヘルメットを脱ぎました。
着ていたメッシュジャケットも脱ぎ、プロテクターも脱ぎました。
ふー。あちー。
こう暑いと、バイクも何かがおかしくなっても不思議はありません。（そんなことないか・・・）
さらに10分ほどまち、エンジンが冷えるのを待ちました。
キーをON。ニュートラル確認。サイドスタンドよし。キルスイッチよし。
祈るようにセルボタンを押します。
カチ・かち・チチチ・・・
思わず天を仰ぎました。
保険会社に電話してレッカー手配
万事休す。仕方ない。あきらめてレッカーを呼ぶことにしました。
手配依頼のため、保険会社に電話を掛けます。
「お電話ありがとうございます。」
「今は安全な場所にいらっしゃいますか？」
「お怪我はありませんか？」
「どのような状態ですか？」
保険会社の担当員さんはこちらを落ち着かせようと気遣いながら、いろいろ聞いてくるのですが、気持ちに余裕のない僕は「いいから、早くレッカーを手配してくれよぉー！」と内心イラつきながら状況を説明していました。（もちろんそんなことは言いませんが。）
「レッカー会社から連絡が入りますので、もう少しお待ちください。」と言われて電話を切り、つぎはディーラーさんへ電話します。
ところが、なかなか電話に出てくれません。
あれ？なんでだろう？ ネットで調べると、その日は臨時休業でした。
保険会社に電話した際、「数日車両をお預かりすることもできます」と聞いていたので、この日のディーラへの搬送はあきらめることにしました。
原因はなんだろう？
レッカー車からの電話を待つ間も、何か手はないか、いろいろ考えてみました。
症状としてはバッテリー上がりに似ています。ただしバッテリーは去年の2月に交換しました。交換してからまだ1年半。寿命にはまだ早すぎます。
今朝もセル一発でエンジンが掛かりましたし、ついさっきまでは問題なく走っていました。
バッテリーに問題がないのにセルが回らない。なぜだろう？
原因として考えられそうなのは・・・
① セルモーターが壊れた
② セルスターターリレーが壊れた
③ 発電系統（ジェネレーターやレギュレーター）が壊れた
④ バッテリー端子が緩んでる
⑤ サイドスタンドスイッチ、クラッチスイッチ、ニュートラルスイッチなどが壊れた
といったところでしょうか。
①②だと当然セルがまわりません。③だと発電されませんが、バッテリーに残量が残っている間だけはエンジンが動きます。
④だとセルが回ってい回らなかったりするかもしれません。
⑤はいずれも誤ってセルが回らないようにするための安全装置。これらが誤動作すると安全装置が働き、セルは回りません。
①②③⑤だとパーツ交換になります、外車だけにパーツ代は結構高額になりそうですし、それにひょっとしたら本国からの在庫取り寄せに何か月もかかる、なんてこともあるかもしれません。
④ってことはないよなあ・・・と思いつつも、リアシートを開け、車載工具でバッテリー端子を絞めなおしてみましたが、残念ながら何も解決にはつながりませんでした。
まてよ。①②③が原因なら、ひょっとしたら押し掛けでエンジンが掛かる可能性はあるかも。なにしろついさっきまでは走ってたんだから。
そこではたと気づきました。あ、さっき惰性で坂道を降りてきたんだった・・・。そして前は上り坂。
時すでに遅し。後悔先に立たず。ついてないときはこんなもんです。
猛暑に耐える
しばらくしてようやくレッカー車からの電話が買ってきました。
あと40分ぐらいで到着するとのこと。
その間この場所を移動することはできません。
あらためて周りを見渡すと、車通りもまばらな裏道。コンビニはおろか自動販売機も見当たりません。
それどころか、日陰すらありません。
うー。さっきコンビニへ寄ればよかった・・・シートバッグには飲み物もはいっていません。
一時よりましとはいえ、今日もすでに気温は30℃を軽く超えています。
幸いなのはネッククーラーが動いていること。これのバッテリーが切れたら熱射病間違いなしだなあ・・・
いざとなったら、さっき買ったトウモロコシを生でかじろう、なんて考えていました。
長い長い40分でした。
そしてドナドナ・・・
電話があってから35分ほどたったとき、ようやくレッカー車が到着しました。
助かった・・・
バイクを積み込んでもらい、ディーラーと連絡がつくまで預かってもらうようお願いしました。
そして、ついでに僕自身を近くのコンビニまで載せていってくれるようお願いしました。
本来、レッカー者は人を乗せるのはNGなのですが、こんな山奥でタクシーを呼ぶのもままならず、何とかお願いします！と頼み込むと、レッカーのお兄さんは快く了承してコンビニまで送ってくれました。
果たしてどうなるのでしょうか
コンビニでレッカー車を見送り、まずは水を購入。なんとか息を吹き返しました。
それから家族に電話し、家から迎えに来てもらうことにしました。
そこから約2時間後。ちょうど家族が付くと同時に雨が降り始めました。まさに間一髪というところでした。
＊＊＊
それにしても、わが愛車の修理はいったいいくらかかるのでしょうか。
もしセルモーターの故障だったら、あるいはジェネレーターだったら。そもそもすぐに修理できるのでしょうか。
ちなみに、以前の愛車、ハーレーダビッドソンのオルタネーターが壊れた時に修理代は10万円以上かかると言われました。（まだ保証期間内だったので無償でしたが）
想像するだけでもブルーです。
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