「 バイクライフヒント 」一覧

クラッチを軽くしたい。KTM 890DUKEクラッチアーム交換(その2)

クラッチを軽くしたい。KTM 890DUKEクラッチアーム交換(その2)

クラッチの軽量化を目指し、クラッチアーム(クラッチレリーズアーム)をロングタイプに交換した我が KTM 890Duke。確かにクラッチを引く力が劇的に軽くなりました。軽くはなったのですが、なんかちょっと違和感が。下道ツーリングで感触を確かめるも、どうもスッキリしません。そこで再度組み直すことに・・・

クラッチを軽くしたい。KTM 890DUKEクラッチアーム交換(その1)

クラッチを軽くしたい。KTM 890DUKEクラッチアーム交換(その1)

ハーレーに比べれば格段に軽いKTM 890Dukeのクラッチ。とはいえ、指二本で楽々、というわけにはいかず、渋滞にはまったりするとかなり左手が疲れます。もう少しクラッチが軽ければ、もっと優れたツーリングマシンになるのになあ、、、ということで、クラッチの重さ対策としてロングクラッチアームへの交換を試してみました。

コミネ ドライカーボンチェストシールド(胸部プロテクター)を予約注文しました

コミネ ドライカーボンチェストシールド(胸部プロテクター)を予約注文しました

Youtubeでコミネから発売されるあたらしい胸部プロテクターのプロモーション動画をみました。ドライカーボンを使った製品で、なんと厚さはわずか1mm。前々から、胸部プロテクターには強固な外殻が不可欠なんじゃないかと思っていたのですが、なかなかそういう製品にはお目に掛かれず、これには興味津々です。ただドライカーボンは製造に手間がかかるため、きっと高価で生産数も限られるはず。実際高価なんですが、ぜひ手に入れたい!と思い、予約注文してしまいました。