KTM 890 DUKE KTM 890DUKEのブレーキパッド交換（その2）
約17000kmとなった僕のKTM 890DUKE。消耗品であるブレーキパッドを交換したのですが、その時に誤ってブレーキフルードを溢れさせてしまいました。KTM 890DUKEのブレーキパッド交換（その１）そのままでは走れませんので、ブレー...
カスタム＆メンテナンス
KTM 890 DUKE 
KTM 890 DUKE KTM 890DUKEのブレーキパッド交換（その１）
走行16,900kmでブレーキパッドを交換する桜の季節も過ぎ、既に初夏。ここから梅雨までの間がもっともツーリングに適した季節ですよね。冬の間は凍結と凍結防止剤を嫌って避けていた山道へもどんどん走りに行きたいところ。その前にぜひメンテナンスし...
KTM 890 DUKE KTM 890DUKEのバッテリー交換
バッテリーが上がってしまった僕のKTM 890DUKE。中華製の純正バッテリーには見切りをつけ、GSユアサのバッテリーを購入しました。ところが購入した後に「DUKEには取り付けられない」というネット情報をめにしました。あーあ、やってしまったのか？？ というわけで、取り付けレポートをおとどけします。
KTM 890 DUKE KTM DUKEのバッテリーが上がってしまいました
KTMよ、お前もか！2月に入ったばかりの寒い朝。とはいえ、11時ごろになって日も高くなり、気温は10℃ぐらい。風も無く良い天気なので、ちょっと昼飯でも食べに行こうかなと思い、愛車 KTM 890DUKEを引っ張り出しました。しっかり着込み、...
KTM 890 DUKE ヤフオクでカーボンパーツを買ってみた
カーボンパーツは大好き！ですが・・・以前、ネットで中華製のキーガードカバーを購入して取り付けました。カーボン製のドレスアップパーツですが、やはり制度はイマイチ。でもまあそれなりに見栄えがアップしたので満足していました。中華製カーボンパーツを...
カスタム＆メンテナンス チェーンオイル選び 再び：追記
レイキッシュ チェーンオイルはコスパ最高？ワコーズのチェーンルブが最高！と思いつつも、その価格の高さと容量の少なさに別の選択肢を探し、行きついたのがレイキッシュ。価格はワコーズと大差ないものの、容量はワコーズの180mlに対し、レイキッシュ...
カスタム＆メンテナンス チェーンオイル選び 再び
ワコーズのチェーンルブは最高！ なのですが・・・ハーレーのベルトドライブからKTMのチェーンドライブに変わり、再び訪れたチェーンメンテ地獄。（地獄なのか？ｗ）そこで、チェーンオイル選びに悩んだ挙句、購入したのがワコーズの「チェーンルブ」でし...
KTM 890 DUKE クラッチを軽くしたい。KTM 890DUKEクラッチアーム交換（その２）
クラッチの軽量化を目指し、クラッチアーム（クラッチレリーズアーム）をロングタイプに交換した我が KTM 890Duke。確かにクラッチを引く力が劇的に軽くなりました。軽くはなったのですが、なんかちょっと違和感が。下道ツーリングで感触を確かめるも、どうもスッキリしません。そこで再度組み直すことに・・・